Шариковые подшипники самый популярный вид подшипников. В них используются шариковые тела качения, которые катятся в дорожках для бега, сделанных на поверхности наружных колец (обойм), и заключены в штампованные или механически отделанные или искусственные (полимерные) сепараторы. Благодаря точечному контакту между шариками и беговой дорожкой момент трения у данного типа подшипников не велик, благодаря этому они способны развивать большие частоты вращения.
Подшипник это механизм, который дает возможность достичь ровного вращательного движения с невысоким уровнем трения между поверхностями. Он бывает 2-ух видов – скольжения и качения. В любых ситуациях для увеличения служебного срока нужно подходящая смазка – масло, жидкость, вода или воздух, которая не предоставляет поверхностям контактировать. Ну а понятным языком – это подобие сустава в руке или ноге – без него конечность каждый раз скрипела бы и еле передвигалась.
Очень часто такие механизмы находят свое использование в производстве оборудования, в металлургической сфере, во время изготовления автомобильной, авиационной и ЖД техники, и еще в большинстве остальных сферах. Шариковые подшипники применяют в устройствах с маленькими или постоянными средними нагрузками и на валах маленьких диаметров. При разработке валов с чрезмерными нагрузками прибегают к применению роликоподшипников. Игольчатый вид активно используют во время изготовления оборудования и узлов с чрезмерными нагрузками, но малыми размерами. Практически всегда это практикуется в домашней технике и станках.
Для работы в узлах с большими скоростями вращения используются подшипники шариковые, если нагрузка только радиальная, и радиально-упорная на случай действия нагрузки комбинированного типа. Одно из основных направленностей создания скоростных подшипников – уменьшение массы тела качения с целью снижения центробежных сил. Конструктивно это выполняется уменьшением размеров тел качения с одновременным повышением их числа в изделии.
Чтобы увеличить быстроходность применяется применение подшипников с телами качения очень высокой точности.